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2021 年 11 月 SUV 市场上险数与趋势分析报告
【发布时间:2022-01-11】 【作者:admin】

  这个问题要从两个方面来看待:合资品牌为什么做不好大尺寸 SUV?自主品牌为什么有可能做好大尺寸 SUV?

  生于盛世,成于乱世,是合资旗舰 SUV 市场的线 万元以上的合资 SUV 市场中,除了汉兰达与皇冠陆放两款丰田车型外,其余车型无一可被称为 热销 。事实证明,合资品牌在今天的品牌力,已经无法支撑单纯将尺寸拉大就能卖贵的行为。而丰田的高销量,更多是靠着沉淀用户的口碑,以及合资品牌用户分流之后保守型用户的留存而形成。

  而理想 ONE 之所以能在这个合资品牌都难以做好的细分市场异军突起,就是靠着对功能性的极致追求,或者说是对 汉兰达型 车型产品力雷达图的全方位放大,从而彻底激活了家用型用户的潜在基盘。

  而放眼市面上的其它合资品牌大尺寸 SUV,要么性格不明,要么定位精准但却相对窄众。销量最高的途昂,今年月均也仅有 4,000 余辆销量,只有其顶峰时期一半不到,并且下滑趋势仍在延续。

  但是,自主品牌却开始在大尺寸 SUV 市场崭露头角。除了此前打开大型家用车市场的理想 ONE 之外,蔚来 ES8 在中大型豪华纯电动 SUV 市场同样也有出色的表现,不仅在销量上进入了细分市场的第二阵营,超越了老牌选手奥迪 Q7,而且其高客单价、高用户净值,同样在细分市场可圈可点。

  同时,2022 年自主品牌会在大尺寸 SUV 市场继续发力,而且与合资品牌仅仅靠加大车身不同,自主品牌的大尺寸 SUV 会有更多吸引人的特点,而这些特点决定了它们的不可替代性。

  比如坦克 500 的火爆是大尺寸、越野、豪华、品牌影响力的共同体现,领克 09 是豪华车产品力对主流价位车型的降维竞争,潜在车型还有岚图 FREE、小鹏 G9、理想的全尺寸 SUV、比亚迪的全新高端车型等一众新车,除了大尺寸,自主品牌 SUV 还会在新能源、智能化、性能等其它方面发力,这是合资品牌不具备、也很难赶上的部分。

  目前,自主品牌已经成为中大型 SUV 的第一大派系,而 2022 年自主品牌在大尺寸 SUV 市场不仅份额会越来越大,同时也会具备更强的影响力与消费迭代能力。受到直接影响最大的,一定是已经出现萎缩的合资旗舰 SUV 市场,而且这种影响很有可能将是不可逆的。